Остров Кильдин :: Просмотр темы - Кильдин-Восточный 60-е годы

Остров Кильдин https://kildin.forumenko.com/

Кильдин-Восточный 60-е годы https://kildin.forumenko.com/topic262.html	Страница 20 из 55

Автор:	Алексей [ 03 окт 2009, 21:46 ]
Заголовок сообщения:
Неплохой сайт о боевой технике. Там и наша имеется http://www.avtodom.su/catalog-spectex-92.html

Автор:	Василич [ 05 окт 2009, 10:43 ]
Заголовок сообщения:
Алексей писал(а): А я песню аккуратно распечатал на А4, добросовестно учу к следующей встрече! Хорошо бы ее исполнить всем миром под развивающимся Кильдинским флагом!!!! Алексей, все-таки в песне есть какая-то недосказанность и незавершённость. Предлагаю закончить её следующим куплетом, как бы немного повторяющий первые строки: Угрюмые волны о берег шумят, И сказы приносят. Кругом необъятная водная гладь, Да в дымке уснувшая проседь Думаю, теперь всё. Можно и под флаг! И еще, я вижу промелькнул один Илья, судя по всему из ближнего зарубежья, который служил на Кильдине с 66 года. Объявись, братуха, может быть мы знаем друг друга.

Автор:	Василич [ 05 окт 2009, 11:40 ]
Заголовок сообщения:
Вот окончательный вариант: Вальс «Восточный Кильдин» С ------------------------------------ Dm Холодные волны о берег шумят, G--------------------- C И в шуме порою приносят C------------------------ Dm Кильдинские сказы о службе ребят G---------------------------- C Да в дымке прибрежную проседь Остров Кильдин - лишь точка на карте, Открытый навстречу ветрам. Характер на нем ковали, как в Спарте, Ведь служба была суровая к нам. Твою красоту позабыть мне не в мочь, Крик чаек на птичьих базарах Дорогу «брусчатку». Полярную ночь. И день без конца и начала На память приходят твои «Сундуки», «Могильный», рыбалка с причала. Туманы, снега и друзья моряки, Как жаль, не вернуть всё с начала. Хочу, чтобы в гости позвал ты меня, Как верного, старого друга. А если тоска вдруг коснется тебя, По фоткам мы вспомним друг друга Ты чувствуешь взор этих Северных вод Изменчивость дикой природы. Опасность, суровость, полярных широт, Коварство ветров и погоды И вот, рассердившись сама на себя, О, Арктика! Скинула маски. Тут ветер упруго надул паруса И я уплываю из сказки. Угрюмые волны о берег шумят, И сказы порою приносят. Кругом необъятная водная гладь, Да в дымке уснувшая проседь Ленинград - Санкт-Петербург 1965 - 2009г

Автор:	Василич [ 05 окт 2009, 14:47 ]
Заголовок сообщения:
Вот еще несколько зимних фоток побережья Восточного Кильдина:

Автор:	Константин G [ 05 окт 2009, 16:44 ]
Заголовок сообщения:

Автор:	Василич [ 05 окт 2009, 17:04 ]
Заголовок сообщения:
Приветствую, Константин. Ты хочешь сказать, что сейчас стало гораздо тише и красивей, чем в шестидесятых годах?

Автор:	Василич [ 05 окт 2009, 23:22 ]
Заголовок сообщения:
1968 год. Моя последняя весна на Кильдине. Останки Американского транспорта Как выручал нас этот покойный Американец. Сколько железа с него было срезано для технических нужд.

Автор:	Василич [ 06 окт 2009, 12:51 ]
Заголовок сообщения:
Вот ещё несколько фото Кильдинских пейзажей 65-68г Вид на пролив. Октябрь 1967 г. Надвигается туман Северное побережье 1967 г.

Автор:	Василич [ 07 окт 2009, 09:23 ]
Заголовок сообщения:
Солдат Глушнёв Разбирая снимки, я обнаружил фотки тягача, который у нас в батарее выполнял много различных функций. От расчистки территории около нашей казармы и сооружений на позиции ТБ от снега. До доставки грузов, почты с Западного Кильдина и воды от соседей моряков. А так же транспортировки ракет. Назывался он АТС-59 Служил, точнее сказать работал, а не служил, на нем Коля Глушнёв. Солдат 64 года призыва, кажется откуда-то из Ленинградской области. Парнишка небольшого роста, весь такой крепкий и спортивный. Отлично играл в футбол, т.к. до армии играл в какой-то областной малоизвестной команде. Выход силой на перекладине делал, подтянувшись, одновременно на обе руки К работе и своему тягачу относился, не побоюсь такого слова, с фанатичным рвением и любовью. Все время в нем что-то подкручивал, подмазывал и подтягивал. За 2 года, что пришлось мне служить с ним, техника ни разу не подвела его. Снег на позиции Батареи после пурги, раскидывал и расчищал своим тягачом-бульдозером, не считаясь со временем, даже бывало и по ночам. Работу после него можно было не проверять. В случае «Боевой тревоги» ко всем сооружениям был свободный подход и подъезд. И техника могла работать в полную силу. Уникальный был парень. Когда казарму нашей батареи заносило по самые "Мама не горюй", а заносило ее снегом постоянно, стоило только попросить: "Коля, помоги!" И всё, Николаша упирался рогом, стараясь помочь ребятам, расчищая от снега всё так, что после него оставалось только расчищенный контур слегка подправить лопатой На снимках работа Глушнёва очень хорошо видна. Ребята из дивизиона завидовали нам. У них, кроме лопат, ничего другого не было. Ну, это вступление. А теперь сама суть того, что вспомнил и хочу рассказать. Зимой 66 года, а это была моя первая зима на Кильдине, поехали мы на тягаче на Зап. Кильдин. Мы, это старшина нашей батареи, Веня Куимов и я. За рычагами естественно был Коля Глушнев. За чем поехали уже не помню. Может быть за почтой, а за чем еще туда было ездить? Андрея Мантулы тогда ещё на Кильдине не было, и в гости, пивка попить, ехать было не к кому. Какой был месяц, то же в памяти не осталось, но точно знаю, что один из тех, в которые пурга метёт очень сильно и скоро темнеет. Быстро завершили на Западном свои дела и тронулись в обратный путь. Стало уже темно, Задул ветер и повалил снег. Свет фар тягача уже метров через пять упирался в белую стену валившего сверху и кружившего снизу снега. Удачно проскочили взлетную полосу аэродрома. Тягач с грохотом летел по стальным полосам как по шоссе. Затем, не сбавляя скорости, перешли на брусчатку. Как Глушнёв видел дорогу, известно только ему, да Господу Богу. Скорее интуитивно чувствовал. В кабине было тепло и очень шумно. Но, тем не менее, я заснул. В армии солдат, если его лично не тревожить, заснет в любой обстановке. Проснулся я от ругани. Старшина поносил всякими оскорбительными словами нашего водилу. Оказывается, при повороте дороги снизу к нам наверх на Восточный, сильно перемело снегом дорогу. И Глушнев, опустив нож, который он зимой никогда не снимал у АТС-ки, стал старательно, как это он всегда делает, расчищать дорогу, пробивая себе коридор. Куимову это не понравилось, т. к. терялось драгоценное время. Веня недавно женился на одной из наших вольнонаемных солдаток, и теперь всегда старался поскорее освободиться от службы, что бы лечь к жене под бочок. А этот грёбанный Глушнев, из-за своего фанатичного рвения, не дает ему, в очередной раз, честно исполнить свой супружеский долг. Вобщем, старшина ругается, а Коля, огрызаясь, продолжает выполнять свой солдатский долг по расчистке дороги. Продолжалось это где-то полчаса. Наконец всё закончилось, и мы, по проложенному коридору, двинулись дальше. До гарнизона оставалось совсем немного. Я опять задремал. Проснулся опять от ругани. Тягач стоял с включенным двигателем. Старшина опять, на чем свет поносил Глушнева, вставляя в свою речь все ругательные слова, какие ему разрешалось произносить, согласно Устава, включая и своё любимое слово «корреспондент». Глушнев отвечал ему не менее забористо. Оказывается, после расчистки дороги, мы, потеряв направление, сбились с дороги. Старшина приказывает продолжения движения, на что водитель, в грубой форме, посылая его, куда только можно, отказывается выполнять приказ и ехать туда, не зная куда. Вобщем, обстановка накалилась до предела. Куимов чувствуя, что с сексом он сегодня может пролететь, приказал Кольке освободить место водителя для него. Он сам поведет машину. На что Глушнев послал в извращенной форме старшину на хрен. После этого Коля открыл дверцу тягача, спрыгнул на снег и в лучах фар скрылся за снежной стеной. Он отсутствовал не больше минуты, и, когда появился в лучах света, Колькино лицо было перекошено какой-то злобной ненавистью. «Старшина! Иди и посмотри, сука, что там впереди!!!»- проорал он, махнув куда-то за свою спину рукой. Веня вылез из тягача, я за ним. Было интересно посмотреть, что же там такое. Не пройдя и двадцати шагов, в снежной круговерти, мы скорее почувствовали, чем увидели , что дальше ничего нет. Впереди был обрыв, и снизу, из темноты, доносились мощные раскаты волн, бьющиеся о прибрежные камни. Развернувшись, мы на свет от фар вернулись к своей ГТСке. На Вене, как говорится, не было лица. Да и мне стало не по себе, от того, какая могла бы быть развязка. Молча все сели в кабину, развернулись на месте и тронулись в направлении, известному только Глушнёву Николаю. А вскоре уже въезжали в наш гарнизон. За весь путь Веня Куимов не сказал ни единого слова. И что характерно, за всё оставшееся время службы до октября 67 года, когда демобилизовался Глушнев, во время совместных поездок со мной и старшиной, я никогда больше не слышал каких-либо советов от старшины к водителю. Об этом случае никто из нас постарался не распространяться и поскорее забыть. А я до сих пор благодарю судьбу, что на месте водителя был Коля Глушнев. Именно его профессионализм, чувство ответственности и не боязнь не выполнения приказа, отстаивая свою точку зрения, помогло нам остаться в живых. Ведь, уступи тогда Глушнёв, не дай Бог, тогда, Куимов сел бы за рычаги, двадцать метров и: «ВСЁ! Привет родителям! И молодая так и не узнает, какой у парня был конец! » Мой отец, царство ему небесное, участник трех войн Гражданской, Финской и Отечественной, рассказал мне один эпизод из Финской войны, когда один новоиспеченный молоденький лейтенантик, чуть не положил весь свой взвод, кода на пути перед ними финны открыли огонь из ДОТа. По его команде: «Вперед!», солдаты начали погибать под огнем, а лейтенант только орал: «Вперед!». Может быть, все там и полегли, если бы среди них не нашелся один, который ползком по глубокому снегу, обошел огневую точку с фланга и не бросил бы гранату в амбразуру, тем самым, вопреки приказа командира, спас своих товарищей. Вот на таких Солдатах, как тот в Финскую и Глушнев Николай, возможно в жизни малозаметные, но в нужный момент принимающие единственно правильное решение, и даже идущее в разрез с приказами командиров, и держалась, держится и будет держаться наша Армия.

Автор:	Василич [ 07 окт 2009, 09:51 ]
Заголовок сообщения:
Хочу добавить так же, что за 3 года службы, это был единственный эпизод, когда "Костлявая с косой" близко показалась, но, к счастью, прошла мимо! Зато по жизни этот случай научил многому.

Автор:	Василич [ 08 окт 2009, 12:54 ]
Заголовок сообщения:
1968г. Последняя весна на Кильдине. С друзьями- земляками: Из дивизиона. Скок А. Из Тех. бат. Ефимов В. ТБ, Свободные от нарядов в непринужденной обстановки. Вот такими мы были по жизни. Пришли с позиции. Перекур. Скоро обед! Конец марта 68г. Только что приехал из второго отпуска. На Кильдине было в тот момент очень холодно 21 апреля 1968г. Вчера сообщили, что вышел приказ МО о нашем ДМБ!!!!!

Автор:	Василич [ 13 окт 2009, 16:17 ]
Заголовок сообщения:
Уважаемые Кильдинцы, те, кто служил в гарнизоне Кильдин-Вост. в/ч 70148. Мне на мой эл. адрес пришло совершенно справедливое замечание. Есть же таки глазастые люди. Все видят. Большое Вам спасибо. Правда превыше всего! А замечание такое: почему на снимке вид на гарнизон летом отличается на вида на гарнизон зимой. Вот этот снимок Я внимательно посмотрел и оказывается, что летний снимок сделан в зеркальном виде, очевидно пленку не так заправили в фотоувеличитель. Прошу прощения за свою невнимательность и исправляю положение. Гарнизон Кильдин-Вост. в 1965 году выглядел вот так!!

Автор:	Василич [ 19 окт 2009, 15:25 ]
Заголовок сообщения:
Как все-таки в жизни всё не предсказуемо. Вроде всё вспомнил, всё рассказал, что прошло через меня всего лишь за 3 года солдатской службы. Кажется и вспомнить то уже больше нечего. Ан нет. Какой-то вопрос, какое-то действие или увиденный сюжет из сегодняшней действительности, и в памяти опять что-то всплывает из Кильдинской службы. Пример - последний рассказ про Глушнева Николая. И вот опять. Накануне вижу кран грузит в полуприцеп ж/бетонные столбы, этакие дуры метров по 10. Стропальщик традиционно "под мухой" Ну и понятно - улица, дует холодный ветер, как не дёрнуть тут по стакану. Начинают погрузку, тут, плохо завязанная стропа срывается и столб разворачиваясь, бьёт по стреле крана. И в моей памяти всплывает что-то очень знакомое связанное с Кильдином. И вот пожалуйста еще одна маленькая зарисовка, которую назову: Издержки боевых учений. Я хочу вам рассказать, о том, что произошло во время моей службы на последних Кильдинских учениях ПВО в нашем гарнизоне. Все прошлые учения были почти как братья близнецы, так они были похожи. Но из всех запомнилось это последнее. А почему оно осталось в памяти, вот об этом и будет мой рассказ. Как я уже писал в своих воспоминаниях, по приезду на Кильдин, непосредственно в Техническую батарею №1, я был определён для прохождения своей службы в 1-ое отделение оператором КИПС. Кто не знает, эта аббревиатура расшифровывается как Контрольно-испытательная передвижная станция. Служила для проверки ракеты 13Д. То есть, два раза в год, а может раз в квартал, сейчас уже не припомню, да и не в этом суть, все ракеты стоящие на дежурстве в Дивизионе и все, которые находились на хранении в сооружении ТБ, привозились к нам на проверку. Что бы сымитировать, как бы, их боевой полет и проверить исправность всех узлов. Были определённые временные нормативы, отведенные на проверку ракеты, которые, слегка потренировавшись, выполнить было, что два раза чихнуть. Во время проверок все КИПСисты освобождались от несения нарядов и хозяйственных работ. Считалось, что на КИПСе служат самые умные солдаты. Спорить не буду, раз народ так считал. А во время боевых действий или учений, какая роль была у КИПСистов? Ведь все ракеты нами проверены, 2-ое отделение их стыкует, снаряжает, 3-е отделение заправляет всем, чем положено и вот они уже на стартовой позиции Дивизиона. Причем для погрузки ракеты 13Д никакого крана не надо было. Прямо с технологически-снаряжающей тележки, ракета перезагружалась на транспортную машину. И вперёд. Стреляй, не хочу! А что же мы? Стоим и радостно в носу ковыряем, наблюдая за всем этим? Конечно же, нет! На нас было возложено выполнение одной очень важной боевой задачи!!! В одном отдельном, капитальном и теплом сооружении, у нас на позиции, хранились в «холе и неге» ракеты 125-того комплекса для Дивизиона на Западном Кильдине нашей в/ч 70148. Ракеты хранились на специальных технологических тележках, по 2 штуки на каждой. Хранились все в собранном виде. Оставалось только вставить в них пиропатроны, зарядить в пусковую установку, бабахнуть, и небо Родины опять чистое! На этом снимке показана такая тележка, стоящая в снегу, и, обратите внимание, как лежат на ней ракеты. Эти две постоянно находились у нас за главным сооружением. Для проверки влияния на них перепадов температур. По традиции, мы, сидя на верхней, фотографировались на память. Я выложил на своей страничке №2 такое фото, но для этого рассказа пришлось спрыгнуть с ракеты, чтобы не отсвечивать (чудеса компьютерной техники позволяют это сделать безболезненно, быстро и даже не порвав галифе). Там же в сооружении стоял автомобиль КИПС для этого комплекса. В отличие от нас, КИПСисты 125-того, ездили одной дружной командой по всем своим дивизионам, и, по их рассказам, добирались даже и до Новой Земли, если конечно не брехали, ведь кто их будет проверять. Так вот, во время боевых действий и всяких там учений, нашей основной и наиглавнейшей задачей была отгрузка и отправка этих ракет на Запад! Для чего использовалась вот такая транспортная техника. Обратите внимание, как она выглядит, чтобы была понятна суть моего рассказа. Погрузка на неё изделий осуществлялась при помощи крана. Наш расчет для этих действий состоял из: 2-х операторов, водителя КИПСа, крановщика и водителя транспортной машины, который, в конечном итоге, и должен был доставить, якобы, эти ракеты нашим соседям на Западном Кильдине. Почему «якобы»? Так до меня и во время моей службы, ни разу транспортная машина туда не ходила. Дорога этого не позволяла. Поэтому отправку только имитировали. И так. Как на практике это все осуществлялось? По боевой тревоге или во время учений открывались ворота, и выкатывалась из сооружения тележка с двумя ракетами. У крана и транспортной машины места стоянки для боевой работы были выверены до миллиметра. На крюк крана крепилось специальное транспортировочное устройство, за которое подвешивалась и перемещалась по воздуху сама ракета, которую двумя фалами страховали 2 человека из расчёта, а третий, находясь на самом верху транспортной машины, удерживая и страхуя нос ракеты, укладывал её там между 2-х носовых зажимов. Как только ракета ложилась на балку, все дружно её крепили, вворачивались подрывные устройства, и ракета была готова к отправке. Вобщем ничего сложного. Все было отработано до мелочей и нормативы по времени всегда перекрывались. Еще, для полной ясности, скажу, что работали только с той единственной тележкой, где верхняя ракета была учебной. А на самом верху транспортной машины был, по сложившейся традиции, тот, кто в нашем расчете был самым старшим по сроку службы. В данной ситуации это был я. На этом снимке, который Константин опубликовал после поездки на Остров в августе 2009 года, видно, что брошено много транспортных механизмов. А это значит, что на хранении ракет 125-ого комплекса стало в нашем гарнизоне не просто много, а по самые «мама не балуй». И стоящее сооружение, на этом снимке, в котором раньше хранились ракеты 13д, было, очевидно, все забито теперь уже 5В24. У нас был только один такой механизм, который переставляли с тягача на машину, в зависимости от времени года. Ну, кажется, вводная часть закончена, всё объяснил и разжевал для тех, кто не знает службу ПВО. Теперь суть. Где-то в начале марта 1968 года, приехала к нам внезапно очередная «высокая» проверяющая комиссия. Правда, о приезде её известно было уже за неделю. Сыграли «Боевую тревогу»! И побежали все по своим штатным местам. У нас КИПСистов, как я писал выше, место и задачи определены четко. Если требует ситуация, то выдаем ракеты 125 комплекса. Подогнали к воротам кран, транспортный тягач и, открыв ворота, выкатили тележку с двумя ракетами. Вобщем, все как всегда. Все до боли знакомо и отработано до мелочей. Стоим, ждем проверяющего. Наконец он является с нашим начальником 1-ого отделения ст. лейтенантом Разумовичем, который тут же скомандовал о начале перегрузки. Только мы подцепили ракету, как наш проверяющий громко гаркнул: «ГАЗЫ!!!». Ну, газы, так газы. Нам не привыкать. Быстро достали и натянули на наши ангельские лики святых мучеников эти, дурно пахнувшие, резинки. Сверху шапчонки с опущенными ушами напялили, все-таки зима и холодно. И, скорее автоматически, завершили погрузку нашей учебной ракеты. Автоматически, потому, что у всех стекла в этих презервативах запотели, и всё делалось практически на одном инстинкте, ничего не слыша и почти в слепую. Сделав всё, построились для возможного награждения. Видим, проверяющий что-то говорит нашему Разумовичу, размахивая руками. (Последний- в противогазе, проверяющий- нет). Разумович подбегает к нам и начинает громко кричать так, чтобы мы его услышали. А кричит он так, что из под его противогаза, клочьями вылезает пена. И мы начинаем понимать, что проверяющий требует продолжить погрузку. И водрузить на транспортную машину вторую ракету. А за три года мы работали только с одной единственной учебной. Боевую трогать категорически запрещалось! А тут эта вводная - грузить её!! И пошло чесание левой рукой правого уха через промежность. Выяснилось, чтобы добраться до второй ракеты, сначала надо откинуть раму, на которой лежала учебная. А как это быстро сделать? Ну, никогда до этого не делали. Начинаем торопиться. Теперь уже у нас пена хлещет из под противогазов. Через стекла видимость, как в тумане. Наконец соображаем отвернуть две какие-то хреновины, которые удерживали верхнюю раму. Откидывая её, чтобы открылся доступ ко второй ракете, чуть не угробили нашего Разумовича. Каким-то чудом он успел увернуться от падающей на него тяжёлой железяки. Что-то кричит, но нам его не слышно, может даже ругается. Но мы, как на автопилоте, продолжаем боевую работу. Крановщик опустил крюк с крепёжной балкой. Молодежь начала крепить ракету, а я, этаким джейраном, взлетел на самую верхотуру транспортной машины. Втихаря просунул руку под резинку противогаза и пальцами протер стёкла. Видимость улучшилась. Знаю, что около меня сейчас должна появиться вторая ракета. И она появляется, но вместо её носа около моего появляется её задница. Как я уже ранее обращал внимание на то, как лежат ракеты на технологической тележке, видно, что у них разное направление. Это-то и не учли в запарке ни крановщик, ни стропальщики. Да и чего учитывать, коли этого, никогда не делали на тренировках. А надо было внизу ракету развернуть и крановщику стрелу крана двинуть вниз, чтобы другая ракета легла на свое место. Конечно, это сейчас обсуждать ошибки всё просто, а тогда, всё было в каком-то ажиотаже. Машу рукой крановщику, мол, убирай от меня ракету и разворачивай её. Крановщик ракету от меня убрал в сторону, а молодежь, видя, что у ракеты появилось свободное пространство, решила быстро её в воздухе развернуть на 180 градусов. Лихо, начав это делать, не учли одного, это наклона стрелы. И во время лихого разворота со всей силой чмокнули боевой частью ракеты по стреле крана. Удар прозвучал очень громко, как в колокол. Что стало с Разумовичем!? Пена, из-под его противогаза, уже поперла рекой. Проверяющий вообще потерял дар речи! Все застыли на своих местах. Первым пришел в себя наш старлей. Он совал с себя противогаз, представив перед нами свое красное, распаренное лицо с ошалевшими от злобы глазами, и стал в извращенной форме громко просить молодых положить изделие на место, что они и сделали, не снимая противогазов, Затем к нам подошел наш проверяющий, и все стали осматривать ракету. Вмятина от удара, в том месте на корпусе, где была боевая часть, была солидная. Посмотрев на это проверяющий тихо и, как-то испуганно, сказал, что для нас Боевая работа закончена. Я знаю, как наш комбат разрулил эту, неожиданно возникшую проблему, ну, а вы можете только догадываться, и даже предложить свой вариант, решения такого вопроса. Но нигде ни в каких отчетах этот удар и вмятина не значились. А вскоре я второй раз уехал в отпуск в родной Питер к любимым родителям, верным друзьям и весёлым девчонкам. Нет, нет, конечно же, не за эти учения, а так, за прошлые накопившиеся заслуги. Положа руку на сердце, если бы наш Разумович мог знать, что приказ о нашем ДМБ выйдет в апреле, а не как обычно, в сентябре, то хрен бы мне в зубы, а не отпуск. Но сложилось всё так, как сложилось. Вернувшись обратно, я, посоветовавшись с комбатом и получив «добро», приступил к устранению боевого ранения ракеты. Зачистил вмятину на ней, покрыл шпаклевкой, а затем, когда она высохла, отшлифовал её по контуру ракеты. Вобщем сделал, как говорят специалисты, всё «заподлицо». Ну а когда несколько раз покрыл корпус краской «Серебрянка», обнаружить место удара мог только высококлассный специалист. Остальные, кого приглашал для осмотра, найти место удара не смогли. Думаю, что когда пришлось стрелять этой ракетой по цели, заделанная вмятина ни на что не повлияла и ракета, не промахнувшись, точно попала в «яблочко»! Ну, а те, кому надо, учли наш горький опыт этих учений, и других уже солдат научили всё-таки грузить по две ракеты на транспортную машину. И даже при команде: «ГАЗЫ!!!». Хотя, кому, в наше время, нужна такая устаревшая команда! Очень хочется во всё это верить! З.Ы. Теперь я уже не могу твердо утверждать, что это всё. А вдруг опять что-то всплывет в памяти!?

Автор:	Василич [ 06 ноя 2009, 17:39 ]
Заголовок сообщения:
Уважаемые Кильдинцы, а так же посетители этого сайта. Большое спасибо всем тем, кого заинтересовали мои стихи, а точнее песня о Кильдине. Спасибо за ваши письма, советы и пожелания поступившие на мою эл. почту. Согласно этих пожеланий, я внес определённые изменения в тексте своей песни. И отвечаю всем вам со страниц этого сайта. Лишний раз убеждаешься, какой у нас народ мудрый и скромный. Изменения следующие: 1. Вы абсолютно правы, что в настоящее время Кильдин уже не делится на Западный и Восточный. Ни там, ни там практически никого нет. Есть одно целое - Остров Кильдин. Поэтому название меняю на просто "Кильдин". И никакого вальса. Можете исполнять в любом ритме, который по душе. 2. Ваше предложение, что не надо акцентироваться от первого лица. Согласен. Пусть везде будет только "МЫ". Имею ввиду - Кильдинцы 3. Один куплет полностью переделал, т. к. мне тоже не совсем нравилось фраза "вспомнить по фоткам." 4. Некоторые куплеты чуть-чуть подправил для красоты. Окончательный вариант, полагаю, что теперь уже точно, такой: «Кильдин» С ..........................................Dm Холодные волны о берег шумят, G .............................. C И в шуме порою приносят C ...........................................Dm Кильдинские сказы о службе ребят G ....................................... C Да в дымке прибрежную проседь Остров Кильдин - лишь точка на карте, Открытый навстречу ветрам. Характер на нем ковали, как в Спарте, Ведь служба была суровая к нам. Твою красоту позабыть нам не в мочь, Крик чаек на птичьих базарах Дорогу «брусчатку». Полярную ночь. И дни без конца и начала На память приходят твои «Сундуки», «Могильный», рыбалка с причала. Туманы, снега и друзья моряки, Как жаль, не вернуть всё с начала. Мечтаем, чтоб вместе собрал ты всех нас, Кто связан с тобою был службой. При встрече поднимем стаканы за Вас, Сплочённых Кильдинскою дружбой! Мы чувствуем вздох этих Северных вод Суровость Кильдинской природы. Опасность незримых полярных широт, Коварство ветров и погоды. Но вот, рассердившись сама на себя, О, Арктика! Скинула маску. Тут ветер упруго надул паруса И мы покидаем ту сказку. Угрюмые волны о берег шумят, И сказы порою приносят. Кругом необъятная водная гладь, Да в дымке уснувшая проседь Ленинград - Санкт-Петербург 1965 - 2009г И еще есть одно предложение к тем, кто служил на Западной оконечности острова. Сообщите, какие есть там места, запомнившиеся вам, которые можно было бы вставить в песню. Из того, что особенно известно, я ниже написал. Может кто-то продолжит или придумает своё: Еще не забыты твои маяки, Мыс «Бык» и…………….. ……………………………….. ………………………………… Очень надеюсь на вас, моряки с Западного! Тогда песня будет о всём острове! Вот такие были пожелания ко мне у Народа.

Автор:	Алексей [ 07 ноя 2009, 01:18 ]
Заголовок сообщения:
Славная песня. А я почти выучил первый вариант. Вот только хорошо бы ее не в "Фотографиях" выкладывать, а вот тут, в новой теме??? http://kildin.flybb.ru/forum13.html

Страница 20 из 55	Часовой пояс: UTC + 4 часа
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/